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销量发布-即长城汽车在皮卡市场将保持国内、出口销量第一

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隨着我國汽車市場下行壓力的持續加大,爭奪存量市場早已成為各大汽車企業的共識,甚至有分析認為,未來五年內,我國汽車市場也不會走出「寒冬期」。而長城汽車方面認為,在確保現有市場增量的同時,實現海外市場的突破,將成為自主車企「破冰」的關鍵。

重庆快乐十分玩法-登录LM55早在今年上海車展上,長城汽車首次發佈高端皮卡品牌「長城炮」,並以此作為長城皮卡全球化戰略的重要支撐。在今年的2019成都車展上,「長城炮」正式上市,售價區間為12.68萬~15.98萬元,新車搭載2.0T汽油國六發動機,匹配來自采埃孚的8AT自動變速器。這也標志著長城皮卡正式邁向了乘用化發展階段。「國內廣闊的汽車市場給了我們發展契機,不能做出好產品會很可惜,我們一定要走出去。」魏建軍向記者表示,長城炮運用了很多乘用車技術,雖說叫皮卡,但實際上是一個越野車。

不難看出,皮卡業務將成為長城汽車「走出去」的又一着力點。中國皮卡網數據顯示,今年1~7月,長城皮卡累計銷量為8.2萬輛,同比增長17.1%,佔國內皮卡市場整體銷量的35.7%。

相比之下,長城汽車上半年的銷量成績卻獲得了增長。數據顯示,今年上半年長城汽車累計銷量49.35萬輛,同比增長4.67%。其中,今年上半年,長城汽車實現整車出口2.60萬輛,同比增長16.77%,整車出口收入約為19.94億元人民幣,占長城汽車營業收入約4.95%。

「中國車市低谷給我們帶來了很多好處,比如技術的進步。實際上我們的技術與外資沒有太大差別,甚至像新能源、智能化、主動安全等方面,中國汽車企業是有技術優勢的。」魏建軍坦言,沒有真正的能力,在汽車市場低谷或者危機時刻,就過不去這個坎兒。

如今,長城汽車又將全球化戰略延伸至旗下皮卡板塊,並提出了「1-2-3」戰略,即長城汽車在皮卡市場將保持國內、出口銷量第一;2020年實現年銷突破20萬輛;2025年全球累計銷量突破300萬輛,最終達成「世界前三皮卡品牌」的願景。

重庆快乐十分玩法-登录LM55但仍有不少行業人士認為,受困於政策的變化風險,對於一線城市皮卡的上牌利好,只能是短時間內的銷量刺激因素,皮卡市場長遠發展依然受到挑戰。

重庆快乐十分玩法-登录LM55伴隨皮卡「解禁」政策的推行以及鄉村市場的發展,皮卡市場的需求將越來越旺盛。正如魏建軍所言:「寧可乾著等,不能等着干」。

重庆快乐十分玩法-登录LM55每經記者趙成每經編輯段思瑤日前,長城汽車(601633,股吧)(601633,SH)發佈2019年半年報顯示,上半年公司營業收入約為413.77億元,同比下滑15%;歸屬於上市公司股東凈利潤約為15.17億元,同比下滑58.95%。

重庆快乐十分玩法-登录LM55早在2016年國家相關部委提出「皮卡解禁試點」后,國內皮卡市場進入快速增長期,並連續三年漲幅均超過10%。有業內人士指出,中國皮卡市場前景較好,雖然目前大約有30萬輛體量,但預計還有十幾倍的增長空間,能達到近400萬輛的市場量級。

重庆快乐十分玩法-登录LM55今年6月,發改委等部委發佈《推動重點消費品更新升級暢通資源循環利用實施方案(2019~2020年)》通知中明確指出:「鼓勵有條件的地級及以下城市2020年前取消皮卡進城限制。此外,皮卡車型無需辦理運營證,並不再要求車身噴漆和貼反光條」。隨即濟南、秦皇島等地區紛紛宣布解禁皮卡進城。

國內皮卡市場迎春天?長城汽車依靠長城炮發力皮卡市場背後,是皮卡在國內市場逐步被解禁,有望迎來「春天」。

重庆快乐十分玩法-登录LM55乘用化皮卡劍指全球今年年初,長城汽車針對旗下哈弗品牌發佈了「5-2-1」全球化戰略,即利用5年時間,實現年度銷量200萬輛,成為全球專業SUV第一品牌。

「儘管目前國內皮卡市場總量不大,但乘用化皮卡在北美、南美、東南亞等地區很普遍。」據長城汽車董事長魏建軍向《每日經濟新聞(博客,微博)》記者透露,長城對於乘用化皮卡產品的開發已經有兩年多時間。

有數據顯示,由於皮卡被歸入輕型車範疇,「國六」排放標準的到來將導致柴油皮卡單車成本增加4000元左右。雖然當前部分車企已經發佈「國六」排放標準皮卡,但終端「國六」皮卡在售的車型仍較少,預計受國六產能切換影響,皮卡下半年產銷或將承壓。

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